12/01/2026 – La provincia de Córdoba atraviesa un comienzo de año crítico en materia de seguridad vial. En apenas 12 días de 2026, ya se han registrado tres peatones fallecidos en siniestros de tránsito, una cifra que enciende las alarmas de las autoridades locales. Esta tendencia preocupa especialmente al observar la vulnerabilidad de las víctimas y la reiteración de incidentes en entornos urbanos, donde la convivencia entre vehículos y transeúntes parece estar en crisis.
Durante el pasado año 2025, las estadísticas oficiales contabilizaron un total de 21 peatones muertos en toda la provincia. La rapidez con la que se han alcanzado las tres víctimas en este nuevo ciclo sugiere una aceleración de la problemática. Guillermo Pacharoni, especialista en seguridad vial y presidente de la Fundación Visión Cero, advierte sobre la gravedad de este escenario: “Analizamos la inseguridad vial en base a los muertos, lo cual es tristísimo porque no ponderamos la vida por encima de cualquier otro valor”.
Para el especialista, el problema central radica en una desconexión entre el comportamiento al volante y sus posibles efectos. Pacharoni señala que la sociedad ha naturalizado conductas riesgosas, como la falta de prioridad de paso para quien camina. «Tenemos disociado el comportamiento que yo genero con las consecuencias que se puedan generar. Tengo naturalizados ciertos comportamientos, por más de que sean ilegales, como si fueran normales», explica, haciendo hincapié en que factores como el apuro y la ansiedad terminan impactando en los más vulnerables.
Uno de los patrones más frecuentes detectados en estos siniestros ocurre durante los giros en las esquinas. Según el análisis de Pacharoni, muchos atropellos se producen cuando un vehículo dobla para incorporarse a una calle transversal mientras el peatón cruza, quedando este último de espaldas al flujo vehicular. Por esta razón, el referente de Visión Cero propone soluciones estructurales, como el rediseño de la infraestructura para generar «cruces seguros a mitad de cuadra», evitando los puntos de conflicto en las intersecciones donde el conductor debe atender múltiples frentes.
La velocidad aparece como el factor determinante entre la vida y la muerte. Las estadísticas internacionales indican que, a 60 km/h, la probabilidad de supervivencia de un peatón es apenas del 10%, mientras que a 30 km/h esa cifra se eleva al 90%. «La velocidad es el gran factor de incidencia causal. Abajo de 30 km/h la sobrevida es absoluta», sostiene Pacharoni. Bajo esta premisa, la organización aboga por una inversión de la pirámide de movilidad, donde el auto particular sea el último eslabón y la seguridad del peatón la prioridad absoluta.
Finalmente, el debate se centra en la necesidad de políticas públicas que trasciendan la mera sanción económica. Desde la Fundación Visión Cero insisten en que la infraestructura y la fiscalización focalizada en conductas críticas (como el uso del celular, el alcohol y el exceso de velocidad) son más efectivas que las multas con fines recaudatorios. “El Estado tiene que involucrarse con un único fin que es salvar la vida. La vida es innegociable y superior al principio de circulación”, concluye Pacharoni, instando a un cambio cultural profundo para frenar la pérdida de vidas en las calles cordobesas.
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